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公司新聞
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升降平臺的簡介

發布日期:2019/12/31

  公元80年,角斗士和動物乘坐原始的升降平臺到達羅馬大劇場中競技場的高-度。

  中世紀的紀錄包括無-數拉升升降裝置的人和為孤立地點進行供給的圖案。這個修道院位于距離地面大約61米高的山頂上,使用籃子或者貨物網,運送人員與貨物上下。

  1203年,位于法國海岸邊的一座修道院的升降平臺安裝于使用踏輪,由毛驢提供提-升的動力,通過把繩子纏繞在一個柱子上,負重就被提-升了起來。

  18世紀,機械力開始被用于升降平臺的發展。1743年,法國路易十五授-權在凡爾賽的私人宮殿安裝使用平衡物的人員升降平臺。

  1833年,一種使用往復桿的系統在德國哈爾茨山脈地區升降礦工。

  1835年,一種被稱為“絞盤機”的用皮帶牽引的升降平臺安裝在英國的一家工廠。

  1846年,一部工業用水壓式升降平臺出現。然后其他動力的升降裝置緊跟著很快出現了。

  1854年,美國技工奧蒂斯發明了一個棘輪機械裝置,在紐約貿易展覽會上展示了安-全升降平臺。

  1889年,埃菲爾鐵塔建塔時安裝了以蒸汽為動力的升降平臺,后改用電梯。

  1892年,智利阿斯蒂列羅山的升降設備建成,直到現在,15臺升降平臺仍然使用著110多年前的機械設備。

  目前,瑞士格勞賓登州正在興建的“圣哥達隧道”是一條從阿爾卑斯山滑雪勝地通往歐洲其他國家的地下鐵路隧道,全長57公里,預計2016年建成通車。在距地面大約800米的“阿爾卑斯”高速列車站,將興建一個直接抵達地面的升降平臺。建成后,它將是世界上升降距離長的一部升降平臺了。旅客通過升降平臺抵達地面后,便可搭乘阿爾卑斯冰河觀光快-速列車,兩個小時后就能到達山上的度假村了。


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